クラス最高の性能に！ポルシェが新型パナメーラを発表

パナメーラGTSのV8ツインターボエンジンは、最高出力353kW（480ps）、最大トルク620N・mを実現させている。最高出力は先代モデルの値を15kW（20ps）上回る。レブリミット付近まで出力が継続的に増大していくという特性は、自然吸気エンジンを搭載した従来のスポーツカーの特性と同様。また、リアサイレンサーを非対称の位置に配置した標準装備のスポーツエグゾーストシステムによって、伝統あるV8サウンドは、その個性にいちだんと磨きが掛かっている。ニューパナメーラとパナメーラ4には、世界中の市場で高い評価を得ている、2.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載。243kW（330PS）の最高出力と450N・mの最大トルクは先代モデルから変わっていない。

パナメーラ4S E-ハイブリッドは、8段デュアルクラッチトランスミッション（PDK）に統合された出力100kW（136PS）の電気モーターと、最高出力324kW（440ps）の2.9リッターV6ツインターボエンジンをインテリジェントに組み合わせた。これにより、412kW（560ps）のシステム最高出力と750N・mのシステム最大トルクを発生。このような圧倒的スペックを誇ることから、標準装備のスポーツクロノパッケージと組み合わせると、0-100km/h加速では3.7秒のタイムをマークする。

また、ニューパナメーラでは、これまでオプションだったスポーツデザインのフロントエンドが標準装備となっているため、人目を引くエアインテークグリル、冷却気用の大型サイドエアインテーク、およびシングルバー方式のフロントライトが各モデルに備わっている。また、パナメーラターボSのフロントエンドは一新されていて、ボディカラー同色の新設計エレメントはもちろん、大型のサイドエアインテークも新たな特徴に。ターボモデルのデュアルフロントライトは、ライトモジュールの間隔がさらに広げられている。ホイールに関しては、20インチおよび21インチの新型ホイールが3種類追加されたことで、現時点では全部で10種類のホイールが用意されている。

インテリアにおいて大きな変更はないものの、コネクティビティが向上しており、ポルシェコミュニケーションマネジメントシステム（PCM）には、アップグレードされたVoice Pilotオンラインボイスコントロール、リスクレーダー、ラジオプラス、ワイヤレスApple® CarPlay、その他の多数のConnectサービスなど、新しいデジタル機能とサービスが組み込まれている。

パナメーラ特設サイト
https://www.porsche.com/japan/jp/models/panamera/panamera-models/panamera-turbo-s/

オクタン日本版編集部

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