現代にも続く系譜「ベイビー・ランボ」が息を吹き返した！

Octane Japan 編集部｜ 2021.03.02

Photography：Max Serra/Lamborghini

　
2008年に現オーナーがこの1号車を手に入れた時、それは30年間に渡り放ったらかしにされた車の成れの果てを知る見本というべき状態だったという。

「アルファロメオのクリームホワイトに塗られていて、エンジンリッドのルーバーまで同色でした。色が違うどころか、ペイントそのものの質も酷くて。1980年代の初めごろにどうやら軽度の事故に巻き込まれたらしいのですが、リアバンパーを交換するどころか、ボブ・ウォーレスが作った有名なワンオフの＂ウラッコ・ボブ＂に似せてパテ埋め修復をされていました。失われたリアバンパーを見つけるのには苦労しましたよ。幸い、完璧なコンディションでオリジナルのクロームに輝くデッドストック品を見つけましたけれど！」

錆びやすいスペアホイールもまた違うものに交換されていたため、再製作した。ウラッコにはつきもののブート・フロアの腐食も進んでいたし、また、フロントグリルもノーマルの3分割タイプになっていたため、4号車の15006から型を取って5分割タイプを新たにフルスクラッチで製作している。
　

ノーズのあまりの短さに驚くことだろう。もしリトラクタブルライトがなかったら、いったいどこがノーズの先端なのか分からなかったに違いない。それほど急に前へと下っているように運転席からは見える。ひとたび座席に腰を下ろしたならば、ステアリングホイールとペダル、そしてシートが決して直線状に位置しないことが分かるはずだ！
　

次ページ　>　V8エンジンが目覚める

編集翻訳：西川淳　Transcreation：Jun NISHIKAWA Words：Massimo Delbò　Photography：Max Serra/Lamborghini

タグ：

無料メールマガジン登録人気の記事や編集部おすすめ記事を配信

登録することで、会員規約に同意したものとみなされます。

RECOMMENDEDおすすめの記事

RELATED関連する記事

RANKING人気の記事

LATEST ISSUE

詳しくはこちら